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       隨著科技的發(fā)展，消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求也越來(lái)越旺盛，導(dǎo)致部分電子元器件供不應(yīng)求。汽車電子、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品、移動(dòng)通信、智慧家庭、5G、消費(fèi)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域成為中國(guó)電子元器件市場(chǎng)發(fā)展的源源不斷的動(dòng)力，帶動(dòng)了電子元器件的市場(chǎng)需求，也加快電子元器件更迭換代的速度，從下游需求層面來(lái)看，電子元器件市場(chǎng)的發(fā)展前景極為可觀。

消費(fèi)電子技術(shù)升級(jí)、5G 應(yīng)用帶來(lái)旺盛需求

過去幾年，全球智能手機(jī)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)未來(lái)仍有一定增量，以手機(jī)為代表的終端電子產(chǎn)品出貨量的增長(zhǎng)對(duì)被動(dòng)元件銷量提升有積極帶動(dòng)作用。同時(shí)，消費(fèi)電子產(chǎn)品升級(jí)，新技術(shù)導(dǎo)入和 5G 應(yīng)用將提升單一產(chǎn)品的被動(dòng)元件使用量，進(jìn)一步擴(kuò)大被動(dòng)元件市場(chǎng)規(guī)模。

汽車電子化率以及新能源汽車滲透率提升，打開被動(dòng)元器件需求新空間

汽車電子主要應(yīng)用于動(dòng)力控制系統(tǒng)，車載信息娛樂系統(tǒng)，汽車安全控制系統(tǒng)和車身電子系統(tǒng)等，為了提高駕駛體驗(yàn)，汽車電子化率不斷提升，臺(tái)灣車輛研究測(cè)試中心預(yù)計(jì)，汽車被動(dòng)元件平均用量總和將超過 5000 個(gè)，占整車的產(chǎn)值比重將超過 40%。據(jù)智研咨詢統(tǒng)計(jì)，2016 年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 2456 億美元，預(yù)計(jì) 2020 年將突破 3000 億美元，車用被動(dòng)元件市場(chǎng)空間巨大。

日本廠商退出中低端市場(chǎng)+本土優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)被動(dòng)元器件加速向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移

由于低廉的人工成本和下游手機(jī)、汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的迅速發(fā)展，全球主要被動(dòng)元件產(chǎn)商均在中國(guó)大陸設(shè)置生產(chǎn)工廠，如日本廠商，除了 NipponChemi-con，其余均在中國(guó)大陸設(shè)廠，這帶動(dòng)了大陸被動(dòng)元件的生產(chǎn)能力和技術(shù)的提高，推動(dòng)產(chǎn)能往大陸轉(zhuǎn)移。日系廠商退出中低端市場(chǎng)，臺(tái)系廠商受限庫(kù)存，大陸被動(dòng)元件廠商迎來(lái)契機(jī)。

國(guó)內(nèi)被動(dòng)電子元件產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出口導(dǎo)向格局

國(guó)內(nèi)中低端被動(dòng)元件的優(yōu)勢(shì)在于人力成本相對(duì)低廉，隨著制造工藝的不斷提高，自給率也逐步提高，國(guó)內(nèi)廠家開始大力向海外輸送產(chǎn)能，中國(guó)大陸2018年被動(dòng)電子元件的出口額已經(jīng)超過進(jìn)口額489億美元，出口導(dǎo)向格局已經(jīng)呈現(xiàn)，也為電子元件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展拓展了空間。